Mers et océans : au cœur de la mondialisation en Terminale
Cours complet, points clés à retenir et exercices d'entraînement de mers et océans : au cœur de la mondialisation pour les élèves de Terminale. Conforme au programme officiel.
Réviser notion par notion
Ce que tu vas réviser
- Mers et océans : vecteurs essentiels de la mondialisation
- Compétition pour les ressources maritimes
- Tensions géopolitiques : détroits, ZEE et routes maritimes
- La France : une puissance maritime ?
Mers et océans : vecteurs de la mondialisation
Les mers et océans sont les principales routes de transport des marchandises entre les continents. Ils connectent les économies mondiales : plus de 80 % du commerce mondial de marchandises (en volume) circule par voie maritime, surtout en conteneurs transportés par de grands navires.
Exemple
Les vêtements que tu achètes en France viennent souvent de Chine ou du Bangladesh : ils traversent l'océan Indien et la Méditerranée par cargo avant d'arriver en magasin. Les plus grands ports à conteneurs du monde sont en Asie (Shanghai, Singapour, Ningbo-Zhoushan).
À retenir : Les océans sont les autoroutes du commerce mondial : plus de 80 % des marchandises échangées dans le monde (en volume) passent par la mer.
Compétition pour les ressources maritimes
Les États et les entreprises se disputent l'accès aux richesses de la mer : poissons, pétrole, gaz naturel, minerais. Cette compétition s'intensifie car les ressources terrestres s'épuisent.
Exemple
La pêche intensive en Méditerranée ou en Asie du Sud-Est menace les stocks de poissons. Les pays se battent pour exploiter le pétrole et le gaz en Arctique, qui devient accessible avec le réchauffement climatique.
À retenir : Les États rivalisent pour contrôler les ressources marines : poissons, hydrocarbures et minerais.
Tensions géopolitiques : détroits, ZEE et routes
Les passages stratégiques, détroits (Malacca, Ormuz, Bab-el-Mandeb) et canaux (Suez, Panama), sont des points de passage obligés où se concentrent les tensions. Les Zones Économiques Exclusives (ZEE) donnent aux États des droits souverains sur l'exploitation des ressources jusqu'à 200 milles marins (environ 370 km) de leurs côtes (convention de Montego Bay, 1982).
Exemple
Le détroit de Malacca, entre la péninsule malaise (Malaisie) et l'île de Sumatra (Indonésie), voit passer environ un quart du commerce maritime mondial : tout blocage perturberait l'économie mondiale. En mer de Chine méridionale, la Chine revendique l'essentiel de l'espace maritime, ce que contestent le Vietnam, les Philippines, la Malaisie, Brunei et Taïwan, tandis que les États-Unis y défendent la liberté de navigation. Les attaques en mer Rouge en 2023-2024 ont conduit de nombreux armateurs à contourner l'Afrique par le cap de Bonne-Espérance.
À retenir : Les détroits, les canaux et les ZEE sont des enjeux majeurs de puissance : qui contrôle ou menace ces passages influence le commerce mondial.
La France : une puissance maritime
La France possède la deuxième plus grande Zone Économique Exclusive du monde, environ 11 millions de km², grâce à ses territoires d'outre-mer. Elle dispose d'une marine militaire, d'une flotte commerciale et d'une présence dans tous les océans, mais la surveillance et l'exploitation d'un espace aussi vaste demandent des moyens importants.
Exemple
La Polynésie française, la Nouvelle-Calédonie, La Réunion, la Guadeloupe, la Martinique et la Guyane donnent à la France une présence océanique mondiale. Elle dispose de forces de souveraineté dans ces territoires et de bases à l'étranger, notamment à Djibouti et aux Émirats arabes unis.
À retenir : La France est une puissance maritime à présence mondiale grâce à ses territoires d'outre-mer et à sa ZEE d'environ 11 millions de km², la deuxième du monde.
Les points clés
- Plus de 80 % du commerce mondial de marchandises (en volume) se fait par voie maritime : les océans sont indispensables à la mondialisation
- Les détroits et canaux stratégiques (Malacca, Ormuz, Bab-el-Mandeb, Suez, Panama) sont des goulets d'étranglement où se concentrent les tensions géopolitiques
- La ZEE (Zone Économique Exclusive) s'étend jusqu'à 200 milles marins et donne aux États des droits souverains sur les ressources
- Les ressources marines (poissons, pétrole, gaz, minerais) sont convoitées et parfois surexploitées : source de rivalités
- La France est une puissance maritime à présence mondiale grâce à ses territoires d'outre-mer et à sa deuxième ZEE mondiale
L'essentiel
Les mers et océans sont le cœur de la mondialisation : ils transportent l'essentiel des marchandises, concentrent des ressources stratégiques et sont des enjeux majeurs de pouvoir géopolitique.
Exercices d'entraînement
Entraîne-toi sur ces exercices, puis fais-toi corriger pas à pas par le tuteur.
Exercice 1
Explique pourquoi le détroit de Malacca est un enjeu géopolitique majeur et quelles seraient les conséquences d'un blocage.
Corrige cet exercice avec le tuteur →Exercice 2
Montre comment la ZEE française fait de la France une puissance maritime malgré son petit territoire métropolitain.
Corrige cet exercice avec le tuteur →